يتدفق الطابور من قاعة المغادرين وأبعد ، من مواقف السيارات في مطار مصراتة الليبي الصغير - البوابة الرئيسية المتبقية داخل وخارج البلاد منذ أن أغلق القتال آخر المنافذ الجوية في العاصمة طرابلس.

الناس الذين اصطفوا مع أمتعتهم هم المحظوظون. آخرون يتحينون فرصتهم للاصطفاف وهم جالسين على الرصيف بينما جلس أحدهم يحاول الحصول على قسط من الراحة و رأسه على حقيبته.

كان مطار مصراتة على الساحل الشمالي الغربي من ليبيا يسير ثلاث إلى أربع رحلات في اليوم في الشهر الماضي.

وبعد ذلك ، أطلقت جماعات مسلحة تقاتل من أجل الأرض والنفوذ على بعد 200 كيلومتر غربا صواريخ باتجاه المركز الجوي الرئيسي المتبقي في طرابلس ، في أحدث حلقة من سلسلة طويلة من الاشتباكات منذ الإطاحة بنظام معمر القذافي عام 2011. 

تمت إعادة توجيه الرحلات إلى مصراتة.  ومنذ ذلك الحين ، امتلأت محطته وهي بحجم مستودع بما يصل إلى 6000 راكب يتدفقون ويغادرون من عشرات الرحلات كل يوم ، حسبما يقول مسؤولون.

وقال سليمان الجهمي ، المتحدث باسم المطار: "مطار مصراتة غير قادر على التعامل مع هذه الأرقام". 

وفي جزء آخر من المبنى ، ينتظر عشرات المهاجرين القادمين من أجزاء أخرى من أفريقيا - الذين تم إيقافهم في ليبيا أثناء محاولتهم الوصول إلى أوروبا - رحلات الأمم المتحدة لنقلهم إلى ديارهم.

في مكان آخر ، ينتظر رجال الأعمال بجانب عائلات عالقة وأقاربهم المسنين في كراسي المقعدين - فغرف الفنادق نادرة في المدينة والرحلات غالبا ما يتم تأخيرها أو إلغاؤها بشكل متكرر.  ينتظر الكثير منهم منذ سبع ساعات أو أكثر.

بدون  مصراتة ، الخيارات الأخرى هي مطار صغير في مدينة زوارة الغربية ، بالقرب من الحدود التونسية ، يستخدمه الدبلوماسيون أحياناً - ومطارات أخرى أقل ازدحاماً في شرق ليبيا ، وهي منطقة تديرها إدارة منافسة ، تعارض الحكومة المدعومة من الأمم المتحدة في الغرب.

تتمركز أغلب المطارات على الساحل ، بعيدًا عن المناطق الداخلية الصحراوية الجنوبية للبلاد ، التي تعاني من الفوضى والقتال بين القبائل والجماعات المسلحة الأخرى التي أغلقت المطار في مدينة سبها الرئيسية في المنطقة في يناير 2014.

يقول بشير حسن ، الذي كان منهكًا بعد رحلته الطويلة إلى مصراتة: "كان الوصول إلى هنا بمثابة كارثة. ليس هناك رحلات جوية تعمل في الجنوب إلى طرابلس أو مصراتة ، لذلك اضطررنا إلى القيادة هنا وقد عانينا على طول الطريق".

*بوابة افريقيا الإخبارية غير مسؤولة عن مضامين الأخبار والتقارير والمقالات المترجمة